現(xiàn)在最吸引貴金屬 交易員目光的，不再是傳統(tǒng)的黃金 和白銀 ，而是一直都很低調(diào)的鈀?，F(xiàn)在每盎司鈀的價格不但超過了鉑，而且16年來首次超過每盎司1000美元 關(guān)口。這種價格大漲的行情也被稱為“鈀”仙過海。

“鈀”仙過海與全球不少國家決定取締燃油汽車有關(guān)，因為鈀的重要工業(yè) 用途之一就是生產(chǎn)削減汽車排放有害氣體的催化轉(zhuǎn)化器。近幾個月來傳出消息，稱德國2030年禁止銷售內(nèi)燃機汽車，法國2040年禁止銷售內(nèi)燃機汽車。鑒于電動汽車要取代傳統(tǒng)汽車還要至少幾十年時間，在這個過渡期是排放更加綠色的汽車大展身手的時期，而能讓汽車排放“變綠”的鈀則成為汽車生產(chǎn)商眼中的香餑餑，交易員們也因此押注市場對鈀的需求量會很大。

這已經(jīng)不是汽車行業(yè)第一次在金屬市場上興風(fēng)作浪，最近幾年用于電動汽車電池原材料 的鈷和鋰也由于前景看好而價格飆升。現(xiàn)在看來，鈀在市場上又在重復(fù)鈷和鋰的題材。目前鈀金 的催化劑需求已占產(chǎn)出的80%以上，而牙科、首飾及其他工業(yè)需求由于成本原因逐年下滑。

鈀在市場上存在的巨大需求和現(xiàn)實有限的生產(chǎn)能力之間存在矛盾。目前鈀的主要生產(chǎn)國南非和俄羅斯都難以在短期內(nèi)迅速提升產(chǎn)能，這兩個國家在鈀的全球產(chǎn)量中所占的份額，分別是44%和37%。鈀礦生產(chǎn)自2012年以來就無法滿足市場需求，目前鈀的年產(chǎn)量不及黃金的5%。因此，在供不應(yīng)求的預(yù)期下，今年以來鈀的價格已經(jīng)上漲超過50%。這也反映了市場中大量的資金流入 到這種金屬的交易中。從3月底以來，金融機構(gòu)押注做多鈀的資金已經(jīng)增加了將近兩倍，而“鈀仙過海”的漲勢也讓這些機構(gòu)賺得盆滿缽滿。